Розглянемо проблему перегріву двигунів на прикладі трифазних асинхронних електродвигунів. Спочатку слід визначитися, яку температуру вважати критичною.
Вимірювання температури двигуна
Стан обмоток або корпусу з температурою менше 60°С є допустимим і не вимагає вжиття заходів з охолодження. Інтервал 70-90°С також прийнятний. Однак, слід протестувати електродвигун – можливо, потрібна більш ретельна діагностика або техобслуговування.
Температура понад 100°С повинна насторожити, необхідно контролювати роботу двигуна й оперативно встановити дійсну причину перегріву. Вимірюють температуру електродвигуна за допомогою вбудованих датчиків, термометром із зовнішнім датчиком, тепловізором. Найпростіший спосіб – рукою. Якщо при дотику не виникає чутливого больового відчуття, температура корпусу двигуна менше 60°С.
Електричні та механічні причини перегріву електродвигунів
- Надмірне механічне навантаження на вал – через заклинювання, сторонні предмети.
- Руйнування підшипника – своєчасна діагностика вбереже від ламання ротора, обмоток електродвигуна.
- Порушення співвісності підшипників, механічні пошкодження.
- Незадовільне охолодження корпусу через дефекти крильчатки або зниження обертів електродвигуна при живленні через частотний перетворювач.
- Замикання між фазами або міжвиткове – встановлюється тестуванням величини сили струму по фазах.
- Перекіс, зникнення фаз – виникає внаслідок високої чутливості асинхронних двигунів до величини напруги.
- Некоректна схема підключення – через помилку персоналу або несправності схеми запуску.
Діагностика та захист електродвигуна при перегріві
Якщо спостерігається тенденція підвищення температури, слід негайно знеструмити двигун. Далі необхідно виконати діагностику:
- Тестування сторонніх звуків при роботі – скрегіт, тріск, деренчання. Якщо шуми лунають у двигуні, ймовірно, необхідна заміна підшипників. При механічних пошкодженнях потрібний ремонт відповідних вузлів.
- Перевірка струму по фазах – помітне перевищення сили струму свідчить про перекоси, замиканні або обриви фаз.
- Тестування роботи двигуна в режимі холостого ходу.
- Виконання необхідного техобслуговування.
- Перевірка захисту за номінальним струмом.
Щоб не займатися усуненням причин перегріву двигуна та уникнути його наслідків, рекомендується використовувати захисні автомати, реле, температурні датчики. Залежно від особливостей вашого виробництва, фахівці компанії «Техно-Привід» можуть допомогти підібрати до електродвигунів багаторівневий захист, вбудований в частотний перетворювач.