Корректируют информацию о пробеге чаще всего нечистые на руку продавцы бывших в употреблении автомобилей. В этом случае есть большая вероятность приобрести сильно изношенное авто по цене относительно «свежего». Именно поэтому так важно знать все способы выявления вмешательства в показания одометра.
Компьютерная диагностика
Этот способ считается одним из самых эффективных, поскольку все современные модели автомобиля (приблизительно с 2004 года) выпускаются с электронным блоком управления. В большинстве случаев прибор для скрутки пробега корректирует данные о пробеге только в бортовом компьютере. Но очень часто эта информация хранится в памяти отдельных систем.
Именно по несовпадению километража в памяти разных датчиков можно определить, что в их работу вмешивались сторонними средствами. Также можно скачать и ознакомиться с логами ошибок. Дело в том, что при возникновении каждой из них автоматически фиксируется отметка пробега, на которой это произошло. Помимо этого можно сравнить и другие показатели:
- наработка усилителя руля;
- время работы коробки передач;
- количество обслуживаний тормозной системы;
- количество адаптаций раздаточной коробки, АКПП.
Проверка различных баз
Вмешательство скрутчика не всегда удается определить. Здесь на помощь могут прийти открытые и закрытые (платные) базы, в которых можно получить достаточно подробные сведения о транспортном средстве.
- Сколько у него было владельцев.
- Попадало ли оно в ДТП.
- Использовалось ли в службах такси.
Особенно стоит обращать внимание на последний пункт. Так как авто, которое использовалось для коммерческих целей, обычно самое изношенное (а значит и с повышенной вероятностью скрутки).
Важно проверить все торговые площадки, в том числе и заграничные. Если на одной из них найдется автомобиль с таким номером, то подмену километража можно обнаружить из информации, с которой он выставлялся на продажу.
Обращение в автосервис
В результате проведения диагностических мероприятий опытные специалисты могут выяснить довольно многое. Например, что степень износа некоторых узлов явно не соответствует показаниям одометра. Также подозрение может вызвать толщина лакокрасочного покрытия. Если она слишком тонкая, это может свидетельствовать о многократной полировке. А если толстая – значит несколько раз перекрашивали.
Даже визуально профессионально видят, что при пройденных 50000 км состояние салона слишком старое, а ремни безопасности и сидения потертые. Также из внешних признаков можно выделить микродефекты на стеклах, степень прозрачности фар и ржавчина на днище. Если авто позиционируется как относительно новое, то никаких признаков длительной эксплуатации быть не должно. Иначе без работы скрутчика явно не обошлось.